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松下将推无钴电池 特斯拉Model 3价格或再下探

发帖时间:2020-09-21 03:48:31

高盛集团将蔚来评级从中性上调至买入,松下目标价上调至6.4美元。

因为按照其官方说法,将推这款车主要作用是展示零跑技术实力,并用个性化的车型来打出知名度和市场关注度。虽然成绩并不亮眼,无钴但是要知道全国两门轿跑市场全年才卖出了2万辆新车,如此市占率还是足够令其欣慰的。

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当部分车企在考虑如何快速收割市场份额时,电池零跑在总结用户反馈进一步打磨产品,不得不承认其的确是新势力车企中的异类。综合上述信息,特斯探便会发现零跑汽车的实质并不简单:平时闷不做声,但恰恰就像一个低调的扫地僧,内力深厚、不容小觑。为此,格或记者还专门下载了零跑APP,看看真实用户每天在说什么?官方的服务态度究竟如何?翻阅部分用户的发帖,便能发现活跃度颇高。

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让记者比较好奇的一点是,再下当其他造车新势力将大多注意力集中在SUV市场时,再下零跑却迟迟没有入局,反而推出了一辆轿跑与一辆小车,对于这一点,零跑有着自己的另一套解释。线下渠道的不断扩张,松下也将使得其终端销量进一步提升。

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另类的产品布局挖完零跑的基本信息,将推再来看看它的产品情况。

不可否认,无钴在发展程度上,无论是销量、产品、用户或者品牌声量,零跑并未进入第一梯队。去年开始,电池汽车圈内就流传着一个热门讨论:造车新势力品牌究竟能不能存活?近日,一张以新势力企业被打叉的图片在各大社交平台广泛流传。

同时,特斯探在这下行市场中若要存活,零跑依然需要解决两大痛点。我们认为小型车是一个趋势,格或特别是在电池成本暂时无法降低的情况下,小车的质价比优势会更明晰。

传统汽车品牌,再下大多采用外购第三方自动驾驶解决方案,缺乏自研能力,也无从获得牌照。据说有位名为老余的车主,松下天天在微博上对零跑汽车吐槽,是车主维权的急先锋。

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